2020届辽宁省TI杯大学生电子设计竞赛中，电信学院自动化2017.3班刘博通，同专业2018.4班张天赐、朱瑞昕取得一等奖，他们对记者说，能取得这样成绩，靠实力更需要毅力。
此次比赛，学校组织19支队伍，共57名学生参加比赛。四天三夜的比赛中，共有A-G七组赛题。公布赛题后，经过反复推敲和确认，这支队伍最终选择C组题：做出一辆坡道行驶电动小车。
历年来，车题都是最难的。只有两个小队选择了小车赛题。去年参加“恩智浦杯”智能车竞赛的三人，因为一点小失误，与一等奖失之交臂。因此，对于今年的电赛，他们全力以赴，挑战“不可能”，希望拿下个一等奖来证明自己的实力。根据赛题要求，参赛选手要在规定时间内自己设定角度，做出一辆电动循迹小车，完成七项任务，得分最高的就是获胜者。
比赛一开始，三个人分工明确：队长刘博通写程序，张天赐看电路板，朱瑞昕搭结构。几人行动迅速，效率极高。只用一天时间，就搭建出了小车模型。他们自信满满，将小车放在赛道上试跑，结果暴露出许多问题。散装的红外对管在识别赛道时出现偏差，小车的速度不能调控，车身抖动严重，这让原本胸有成竹的他们顿时乱了阵脚。
针对小车的不足，他们一遍遍地调角度，试方案，干了个通宵，可还是没能解决问题。而同一赛题的小组已经快要完成一半的任务，这让他们倍感压力。张天赐说：“与其选择呆在原地止步不前，不如赶紧找出解决办法。只要能找到一个可行的解决方案就不断去尝试。坚持的过程的确很难，被失败笼罩的感觉也真的很糟糕，但是我们还是选择了继续干。”
不断尝试过后，三个人找到了解决方案：在红外对管上缠绝缘胶带。看着小车的搭建终于走上正轨，他们总算松了一口气，开始全力攻克接下来的任务。
第四个任务要求的坡道角度大，难度也更大。三位队员凭着在电协培训时打下的坚实基础和比赛经验的积累，轻车熟路地做出了小车，准备在赛道上进行检验。
操作明明都合理，可小车跑起来时遇到了大问题：上坡时不仅打滑，还完全偏离轨迹。这说明小车根本无法完成后续的任务，也意味着他们之前的一切努力都白费了，他们有些动摇，而此时比赛时间已经过去了两天两夜。难道就这样放弃努力了那么久的成果？重新开始的话，剩余的时间根本不够，成功的机率也很小。看着时间一点点流逝，大家觉得希望渺茫，而此时，队员们已经一天一夜没合眼了。
“我们当时真的要扛不住了，压力实在是太大了。”朱瑞昕回忆道。看着情绪低落的队员们，队长刘博通满怀信心地为大家打气：“一时的失败不能阻挡我们前进的脚步。没有可行的解决方案就去想，想到一个就尝试一个。大家只要打起精神加油干，我们肯定能成功。”
时间紧任务重，三个人分秒必争。换了一辆新的小车，就要更换程序和重新调试参数。这是个极考验耐心的活，容不得半点差错，稍有误差就会失败。以为接下来的操作会变得顺利一些的他们，在刚换完电池后就遇到了问题：小车的电压总是不受控制地降下来。
突然，张天赐灵机一动，想起自己之前在网上看过的一个视频：视频中的小车采用了风扇装置，这让他们深受启发。他们又重新开凹槽，画电路板，搭结构，完美解决了之前的问题。过度的劳累，让他们在成功做出小车后连衣服都没来得及换就倒头睡去。
“迎来检验小车的那一刻，亲眼看着小车的后轮压过停车点的黑线，我们悬着的心才真的放下来了。”刘博通回想起决赛时的场景，长舒了一口气说：“四天三夜，我们终于做到了！”
成绩公布那天，他们并没有喜出望外。队长刘博通说：“得了第一名，我们三个都很开心，但让我觉得更有意义的是：我明白了毅力比实力更重要。”张天赐补充说：“其实比赛过程中，我们有很多个时刻想要放弃。但是我们三个人都有着一个共同的信念，那就是不论结果怎样都要坚持到最后，完成属于我们自己的作品。”他们不仅做到了，而且做到了最好。 （刘潇嶷/文）